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이달 민투심 상정 승학터널민자사업, 금융조달은 연말로 미룬다

원정호기자
- 4분 걸림 -
승학터널 노선도(사진:부산시)

부산 승학터널민자사업의 실시협약안이 오는 29일 열리는 1분기 민간투자사업심의위원회(민투심)에 상정된다. 민투심에서 의결되면 이 사업 시행자인 현대건설컨소시엄은 실시협약을 체결하고 다음 단계인 민간자금 조달과 공사 착공 단계로 나아갈 수 있다.  현대건설 측은 그러나 금융시장 불안을 감안해 자금 조달시기를 최대한 늦춰 연말 이후 파이낸싱에 나설 계획이다.

20일 민자업계에 따르면  기획재정부 주최로 29일 열리는 올해 첫 민투심에 승학터널 실시협약안건이 1건 상정된다.  실시협약은 자금 모집과 집행, 공사 착공 등 사업 본격화를 위해 거쳐야 하는  중요한 민자 절차 가운데 하나다.  실시협약안이  민투심 의결을 거치면 현대건설컨소시엄(가칭 서부산도시고속도로)은   부산시의회 보고 등을 거쳐 오는 6월 부산시와 실시협약을 체결할 예정이다.

다만 현대건설은 자금조달 여건이 우호적이지 않다고 보고 시장을 최대한 관망한 뒤 연말 이후 금융약정을 맺는다는 방침이다. 민자 절차상 실시협약 체결일로부터 최대 1년 이내 자금을 모집해 금융약정(파이낸셜 클로징)을 체결해야 한다.  승학터널의 총 사업비(2016년 3월 기준)는 5000억원이며 이 중 재정지원 1704원을 제외하면 민간 조달액은 3296억원이다.

현대건설 관계자는 "금융 여건을 판단하기 어려워 아직 서두를 필요가 없다"면서 "금리 안정 타이밍을 기다린 다음 내년 쏟아질 조 단위  대형 민자사업의 자금 조달시기를 피해 그 이전인 연말,연초에 자금을 조달할 예정"이라고 말했다.

연내 클로징하는 민자사업 딜이  드물어 민자금융 플레이어들은 올해 목표 실적 채우기가 만만치 않은 실정이다. 상반기 금융조달이 예정된 사업은 민간자금 6500억원 규모의 동부간선도로 지하화 1건 뿐이다.  

이런 사정을 잘 아는 현대건설은 실적 달성에 목마른 금융사 가운데 공격적으로 금융조건을 제시한 곳을 상대로 자금을 모집할 복안을 갖고 있다.

국민은행이  현재 승학터널의 재무투자자(FI) 겸 금융주선 우선권을 갖고 있다.  현대건설은 국민은행에 주선 우선권을 주되 더 좋은 조건을 제시할 금융사도 주선사로 초대할 방침이다.

승학터널 민자사업은 부산 사상구 엄궁동 엄궁대교와 중구 중앙동 충장대로를 연결하는 총연장 7.69㎞, 왕복 4차로 터널을 수익형 민간투자사업(BTO) 방식으로 건설하는 프로젝트다.

승학터널이 개통하면 부산항 북항에서 가덕도 신공항까지 소요 시간이 1시간에서 40분으로 20분 단축된다. 건설 기간은 5년, 운영 기간은 30년이다.  내년 상반기  공사에 들어가 2029년 초 개통하는 것이 목표다.

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인프라승학터널현대건설

원정호기자

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