민자철도 첫 사업의향 접수에 신안산선 2단계 등 7곳 제출

국토교통부가 처음으로 민자철도 사업의향서(LOI)를 접수한 결과  민간 사업자가 신안산선 2단계를 포함해 7개 철도 노선을 제출한 것으로 알려졌다.  국토부는 제출 노선에 대한 평가를 거쳐 10월 중 우선 추진 사업을 가릴 방침이다.

27일 민자업계에 따르면 국토부가 지난달 10일부터 이날까지 민자철도 LOI를 접수한 결과 대략 7개 노선이 제출한 것으로 파악됐다. LOI에는 사업노선, 정거장 위치‧개수, 경제성(수요‧건설비‧운영비 포함), 총사업비(산출 근거) 등이 담긴다.

국토부는 10월 말까지 평가를 거쳐 이 중 정식 제안서(최초 제안서) 대상 노선을 선정할 방침이다.  선정된 업체는 통보 후 6개월 내 정식 제안서를 제출해야 한다.

업계가 자체 조사한 바에 따르면 제출된 노선은 신안산선 2단계,  제2경인선, 대전~세종노선,  서울 지하철 5호선 연장, 신분당선 북쪽 연장, 서울 지하철 3호선 연장,  평택지제 차량기지 복합사업 등으로 추려진다.

포스코이앤씨가 제출한 '신안산선 2단계'는 여의도~서울역 연장 노선이다.   포스코이앤씨는 2025년 4월 개통을 목표로 현재  신안산선(안산~여의도) 복선전철을 공사하고 있다.  포스코이앤씨의 잠재적 재무투자자(FI) 파트너사인 하나은행이 준공 후 운영 수요를 검토하고 있다.

제2경인선 철도 사업도 접수됐다.   4차 국가철도망에 따르면 제2경인선은 광명 노온사에서 인천 청학을 연결하는 복선전철로 노선 길이는 21.9km다.  시공사인 대우건설과  FI인 신한은행이 이 노선 제출을 준비한 것으로 알려졌다.

대전세종간 철도노선과 신분당선 북쪽구간 연장(용산~삼송) 등 2개 노선도 LOI를 제출했다.  DL이앤씨와 설계엔지니어링사인 삼보기술단이 이 두개 노선에 눈독을 들여왔다.

서울 지하철 5호선 연장(김포~검단) 노선도 건설사 출신으로 구성된 시행업체가 제출했다고 업계는 설명했다. 이 노선에는 한 대형 건설사가 시공 확약서를 첨부했다.  이밖에 현대건설이 지하철 3호선연장을, GS건설이 평택지제 차량기지 복합사업을 제출한 것으로 알려졌다.

이들 7개 노선을 보면 주로 교통 혼잡이 크면서 사업성이 있는 수도권 교통혼잡 해소 노선 중심이다.  국토부가 업무처리지침상 LOI평가시 시급성, 상위계획 부합성, 균형발전 등을 따져 우선권자를 가린다고 기준을 제시했기 때문이다.

민자업계 관계자는 "당초 예상에 비해 많은 철도 노선이 제출됐다"면서 "사업의향서에 대한 국토부의 채택 여부는 10월 중 판가름날 것"이라고 말했다.