신한·우리은행, 한강버스 시설대출 500억원 지원

신한은행과 우리은행이 오는 9월부터 정식 운항에 들어가는 서울 한강버스에 시설대출(시설대) 500억원을 지원했다.

29일 은행권에 따르면 신한은행과 우리은행은 운영법인 한강버스에 각각 250억원씩, 총 500억원 규모의 시설대를 최근 집행했다.  한강버스 운영법인은 서울시 산하 SH공사와 민간기업 이랜드크루즈가 각각 51%, 49%를 출자해 설립한 합작법인이다. 총 자본금은 100억원이다.  SH공사는 자본금 외에 후순위성 주주 대여금을 포함해 총 900억원을 이 사업에 투자했다.

이번 대출의 만기는 12년이다. 사업주 측은 운항요금과 부대시설 운영 수입을 통해 시설대를 상환할 계획이다. 해당 대출금은 선박 구매비, 선착장 조성, 기타 부대시설 구축 등에 사용된다.

신한은행은 서울시 시금고 은행이며, 우리은행은 SH공사의 주거래은행이라는 점이 고려돼 이번 대출에 공동 참여한 것으로 보인다.

시설대는 기업이 공장, 기계, 건물, 설비 등 고정자산을 취득하거나 설치하는 데 필요한 자금을 금융기관으로부터 장기적으로 조달하는 대출이다. 일반적으로 설비 투자 등 일시적으로 큰 금액이 필요한 경우에 활용된다.

우리은행 관계자는 “민간투자법에 따른 교통수단은 아니지만, 새로운 교통수단을 지원하는 의미에서 대출에 참여했다”며 “한강버스 운항을 통해 도심 교통 혼잡이 완화되고, 관광 수요도 창출되기를 기대한다”고 말했다.

9월 정식 운항을 앞둔 한강버스는 한강 유역에 처음 도입되는 친환경 수상 대중교통이다. 마곡-망원-여의도-옥수-압구정-뚝섬-잠실 등 7개 선착장을 출퇴근 시간 기준 15분 간격으로 오간다. 총 운항 구간은 약 31.5km에 이른다.

투입되는 총 12척 중 8척은 하이브리드(디젤-전기) 방식이며, 나머지 4척은 전기 추진 선박이다. 하이브리드 선박의 경우 디젤 엔진 대비 이산화탄소 배출량을 약 52% 절감할 수 있는 것으로 알려졌다. 탑승권 요금은 일반 기준 3000원이며, 기후동행카드 이용 및 환승 할인도 적용된다.